蜂巢能源（SVOLT）在江苏常州工厂启动半固态电解质电池包量产，首批 100-kWh 电池包已下线。该产品名为 Dragon Armor，支持 6C 充电倍率、最高 900V 电压，上下表面液冷，官方称 12 分钟可补充约 500 公里续航，循环寿命超过 3000 次，但未公布测试条件和首批产量。董事长杨红新在微博视频中宣布量产，称已有多个客户表达兴趣但未点名；该量产原计划 2027 年启动。
推荐理由：蜂巢能源半固态电池包量产比原计划提前，6C 快充与 3000 次循环的参数给出了技术路线落地的一个参照。
QuantumScape 计划建设一条 100MWh 固态电池产线，目标应用包括 AI 数据中心以及航空、航天和国防领域，计划 2028 年投产，电芯组装设备由德国 Mühlbauer Group 提供。
推荐理由：原文披露了 QuantumScape 100MWh 固态电池产线的产能、投产时间和设备供应商，可了解其从试点线走向量产的时间表。
Fraunhofer ISE 称其富硅负极 25Ah 软包电芯完成 1000 次以上循环，在 1000 kPa 接触压力下容量保持率超过 83%，电芯级质量能量密度为 280 Wh/kg。
推荐理由：原文给出富硅负极 25Ah 软包电芯在 1000 次循环后的容量保持率与压力条件，可对照硅基负极循环寿命的行业目标。
法国电池制造商 Saft 在其波尔多工厂启用首条固态电池产线，称是法国首家同时具备硫化物与聚合物固态电解质电池开发与生产能力、且在室温下运行的厂商。Saft 表示该技术能量密度可比常规锂离子电池高至多 50%，干法涂布等工艺可在该环节减少至多 40% 的二氧化碳排放。
推荐理由：Saft 在波尔多投产固态电池产线，并给出能量密度与减排幅度的量化说法，可观察其在航空与航天场景的落地路径。
10月13日，巨湾技研在广州南沙总部基地举行全固态电池量产升级竣工投产仪式，GWh级全固态电池产线正式投产。该产线基于其承担的国家级固态电池复合固态电解质研发与产业化生产项目成果，通过对现有4GWh液态锂电池产线进行局部专属工序的技术改造与工艺优化，规避重资产全新建设模式，完成从液态到全固态的制造跨越。
推荐理由：原文披露巨湾技研以改造现有4GWh液态产线的方式实现全固态电池量产，可观察固态电池产业化的产线路径选择。
POSCO Future M 与 Samsung SDI 签署长期 LFP 正极材料供货合同，合同价值 6 万亿韩元，约合 45 亿美元，签约日期为 2026 年 10 月 6 日。
推荐理由：合同金额与供货量较此前翻倍以上，可观察韩国电池材料供应链向非中国来源转移的动向。
特斯拉计划从2027年起在格林海德工厂生产自有4680电芯，并将年产能扩大至最高18GWh。特斯拉制造勃兰登堡电芯工厂负责人Robert Meyer表示，纯从成本看这一步并不划算，但属于战略决策，目的是提高供应链韧性、减少依赖并扩大本地制造深度与know-how。
推荐理由：特斯拉高管解释在成本不占优的情况下仍坚持欧洲本地电芯生产的战略考量，可对照欧洲多个电芯项目收缩的背景。
POSCO Future M 与 SK On 签署 LFP 正极材料供货合同，价值约 1.1 万亿韩元（约 8 亿美元），期限为 2027 年至 2029 年，双方同意可延长两年。
推荐理由：SK On 与 POSCO Future M 签下约 8 亿美元 LFP 正极材料长约，可观察韩国电池厂在储能与低价电动车上的 LFP 采购布局。
通用汽车与 LG Energy Solution 计划改造双方位于美国田纳西州 Spring Hill 的合资电池工厂 Ultium Cells，转产用于 GM 电动汽车的方形富锂锰基（LMR）电芯，改造将于 2026 年启动、2028 年完成。
推荐理由：Ultium Cells 田纳西工厂转向 LMR 方形电芯，给出了能量密度与成本对比及 2028 年量产时间表，可观察北美电芯化学路线变化。